Σε τροχιά ολοκλήρωσης εισέρχεται η επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά, καθώς ξεκινούν οι δοκιμαστικές διαδρομές των συρμών σε ολόκληρο το εύρος του δικτύου. Την είδηση γνωστοποίησε ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, επισημαίνοντας πως πρόκειται για την τελική και πιο ουσιαστική φάση ελέγχων πριν από την απόδοση του έργου στο επιβατικό κοινό.
Δοκιμές σε συνθήκες προσομοίωσης και απόλυτη ασφάλεια
Σύμφωνα με τον κ. Ταχιάο, η διαδικασία των δοκιμών (trial run) περιλαμβάνει την πλήρη προσομοίωση της καθημερινής λειτουργίας, προκειμένου να πιστοποιηθεί η ασφαλής κίνηση των συρμών. Στο αρχικό στάδιο, τα δοκιμαστικά δρομολόγια θα εκτελούνται κατά τη διάρκεια της νύχτας και χωρίς την حضور επιβατών, ώστε να διασφαλιστεί η απρόσκοπτη λειτουργία της βασικής γραμμής.
Ο Υφυπουργός υπογράμμισε την τεχνική δυσκολία της εγχειρήματος, καθώς η επέκταση περιλαμβάνει κλάδο με διασταύρωση και την ενσωμάτωση 15 νέων αυτόματων συρμών, γεγονός που απαιτεί πλήρη συντονισμό και απόλυτη συμβατότητα των διαδοχικών συστημάτων.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: ΔΕΘ – Στα «άκρα» η αντιπαράθεση για την ανάπλαση
Ενιαίο εισιτήριο και οι επόμενες επεκτάσεις
Παράλληλα με τις δοκιμές, το Υπουργείο Υποδομών προχωρά στον εκσυγχρονισμό των μετακινήσεων στην πόλη, προωθώντας τη θέσπιση ενιαίου εισιτηρίου για το Μετρό Θεσσαλονίκης και τον ΟΑΣΘ. Επιπλέον, σχεδιάζεται η επέκταση του συστήματος ανέπαφων πληρωμών (tap and pay), επιτρέποντας στους επιβάτες τη χρήση τραπεζικής κάρτας απευθείας στα ακυρωτικά μηχανήματα.
Όσον αφορά τον μελλοντικό σχεδιασμό, άμεση προτεραιότητα αποτελεί η επέκταση του δικτύου προς τις βορειοδυτικές συνοικίες της Θεσσαλονίκης. Για τον σκοπό αυτό, βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη η σχετική μελέτη βιωσιμότητας (κόστους-οφέλους), με στόχο την εξασφάλιση της απαραίτητης χρηματοδότησης.
Η πορεία της Γραμμής 4 στην Αθήνα
Αναφερόμενος στα έργα της πρωτεύουσας και ειδικότερα στη Γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας, ο κ. Ταχιάος στάθηκε στο ζήτημα που προέκυψε στην περιοχή της Κυψέλης. Ξεκαθάρισε ότι οι εργασίες έχουν ανασταλεί προσωρινά στο συγκεκριμένο σημείο για τη διεξαγωγή πρόσθετων γεωτεχνικών μελετών, καθησυχάζοντας τους κατοίκους ότι δεν υπάρχουν ενδείξεις στατικών προβλημάτων στα γύρω κτίρια. Παράλληλα, διευκρίνισε ότι το κόστος των όποιων αποκαταστάσεων επιβαρύνει αποκλειστικά τον ανάδοχο, ενώ ο χρονικός στόχος για την ολοκλήρωση της Γραμμής 4 παραμένει το 2032.
