Την κοινή και ακλόνητη βούληση της Ελλάδας, της Βουλγαρίας και της Ρουμανίας να προχωρήσουν στην άμεση υλοποίηση του Ευρωπαϊκού Άξονα Μεταφορών Μαύρης Θάλασσας – Αιγαίου εξέφρασε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, από τη Θεσσαλονίκη. Στο πλαίσιο της τρίτης τριμερούς συνάντησης, η οποία διεξήχθη με τη συμμετοχή της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, επισφραγίστηκε η στρατηγική συνεργασία των τριών κρατών με σκοπό τη ριζική αναβάθμιση των σιδηροδρομικών, οδικών, λιμενικών και διασυνοριακών συνδέσεων, μετατρέποντας τη Νοτιοανατολική Ευρώπη σε έναν ισχυρό και ανθεκτικό εμπορικό κόμβο.
Οι εργασίες της συνάντησης επικεντρώθηκαν στην προώθηση κρίσιμων διασυνοριακών υποδομών, στη σιδηροδρομική διαλειτουργικότητα, στην ενίσχυση της στρατιωτικής κινητικότητας, καθώς και στην προετοιμασία κοινών ευρωπαϊκών χρηματοδοτικών προτάσεων που θα επιτρέψουν τη μετάβαση του μεγάλου αυτού Διαδρόμου από το επίπεδο του πολιτικού σχεδιασμού στην οργανωμένη υλοποίηση. Στη συζήτηση συμμετείχαν εξέχουσες προσωπικότητες, μεταξύ των οποίων ο Ευρωπαίος Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού Απόστολος Τζιτζικώστας, ο Υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών της Βουλγαρίας Georgi Peev, η Γενική Πρόξενος της Ρουμανίας στη Θεσσαλονίκη Corina Crețu, ο Γενικός Γραμματέας Μεταφορών Στέλιος Σακαρέτσιος, καθώς και ο Ευρωπαίος Συντονιστής του Διαδρόμου Μεταφορών Βαλτικής – Μαύρης Θάλασσας – Αιγαίου, Mario Mauro. Το παρών έδωσαν επίσης ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος και ο Υφυπουργός Εσωτερικών αρμόδιος για θέματα Μακεδονίας και Θράκης Κωνσταντίνος Γκιουλέκας, μαζί με στελέχη ευρωπαϊκών οργανισμών και εκπροσώπους του παραγωγικού και ιδιωτικού τομέα.
Κατά την τοποθέτησή του, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στη γεωπολιτική σημασία του έργου, επισημαίνοντας ότι ο διεθνής αυτός διάδρομος ξεκινά από το Αιγαίο και εκτείνεται βόρεια προς τη Μαύρη Θάλασσα, φτάνοντας μέχρι τη Βαλτική. Στόχος της ελληνικής πλευράς είναι να συνδεθούν αποτελεσματικά οι κρίσιμες υποδομές, ξεκινώντας από τα ελληνικά λιμάνια της Θεσσαλονίκης, της Καβάλας και της Αλεξανδρούπολης, και προχωρώντας προς τα βουλγαρικά λιμάνια στο Μπουργκάς, τη Βάρνα και το Ρούσε, για να καταλήξουν στο λιμάνι της Κωστάντζας στη Ρουμανία. Όπως εξήγησε ο κ. Δήμας, η συνδεσιμότητα αυτή αποκτά ακόμη μεγαλύτερη αξία σε μια παρατεταμένη περίοδο υψηλής διεθνούς αστάθειας και συγκρούσεων, καθιστώντας τη σταθερή συνεργασία στο ανατολικό τμήμα της Ευρωπαϊκής Ένωσης μια αναγκαιότητα που ξεπερνά τα στενά εθνικά συμφέροντα.
Στο πλαίσιο των επαφών με τον Ευρωπαίο Επίτροπο και τους ομολόγους του, ο Χρίστος Δήμας κατέστησε σαφές ότι για τη χρηματοδότηση του έργου θα αξιοποιηθούν τόσο οι ευρωπαϊκοί και εθνικοί πόροι όσο και η τεχνογνωσία του ιδιωτικού τομέα, γεγονός που δικαιολογεί την ενεργό παρουσία επιχειρήσεων στη συνάντηση. Κατά τη διάρκεια της Στρογγυλής Τράπεζας των Ενδιαφερόμενων Μερών, ο Υπουργός αναφέρθηκε στην επικείμενη πρόσκληση υποβολής προτάσεων, θέτοντας ως άμεσες εθνικές προτεραιότητες την αναβάθμιση του σιδηροδρομικού άξονα Θεσσαλονίκη – Προμαχώνας, την προώθηση του διαδρόμου Αλεξανδρούπολη – Ορμένιο, τη βελτίωση της σιδηροδρομικής συνδεσιμότητας των λιμένων, καθώς και την επιτάχυνση της ανάπτυξης του ευρωπαϊκού συστήματος διαχείρισης σιδηροδρομικής κυκλοφορίας ERTMS.
Στην ίδια κατεύθυνση, ο Γενικός Γραμματέας Μεταφορών Στέλιος Σακαρέτσιος σημείωσε ότι οι τρεις χώρες εργάζονται πλέον κάτω από ένα κοινό πλαίσιο και με συγκεκριμένες προτεραιότητες, οι οποίες θα αποτελέσουν τη βάση για το επερχόμενο κοινό Σχέδιο Δράσης. Ο κ. Σακαρέτσιος συμπλήρωσε ότι τα νέα χρηματοδοτικά εργαλεία που ανακοινώθηκαν από τον Επίτροπο Απόστολο Τζιτζικώστα ανοίγουν νέες προοπτικές για την ωρίμανση και την υλοποίηση αυτών των στρατηγικών έργων. Το επόμενο διάστημα, οι προσπάθειες της ελληνικής πλευράς θα επικεντρωθούν στην προετοιμασία ενός συνεκτικού και απόλυτα ώριμου πακέτου έργων, ώστε να επιτευχθεί η μέγιστη δυνατή απορρόφηση των διαθέσιμων ευρωπαϊκών κονδυλίων.
